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雷凌1.2T神秘面纱即将揭晓 尽在1月7日白马湖试驾活动!


2017/3/10 17:33:55

雷凌Turbo于12月中旬在杭州区域已经正式上市,
大家对这款车都很期待吧!
那么这款车的亮点在哪呢?
广汽丰田杭州地区雷凌1.2T大型区域试驾会
将在2017年1月7日正式开驾
各位正在观望雷凌1.2T的朋友们
不如近期先到店具体了解下车子
顺便报名参加我们的活动吧!
活动现场有大型模拟赛道等待您的挑战,
更有超多购车钜惠等待您的领取!
 
和众多的入门级轿车相比,雷凌是平凡的,但也是不凡的,居然在同样的躯体下存在着三种发动机,1.8 升自然吸气、
 
1.2 升涡轮增压以及混动版本,这样能涵盖了各类型动力总成的车型在这个级别中称得上少有。
用 1.2 升涡轮增压发动机替换自然吸气发动机不仅是为了提速更迅猛,也能更省油排量税也可以省一笔,日本厂商素来有注重细节的特点,丰田尤为突出,他们在这款 1.2T 发动机下足了功夫,这款代号 D-4T 的发动机有很多技术革新。
 
这款发动机的废气旁通阀也可保持常开以提高燃油经济性,为了延长发动机的寿命而采用了只能活塞降温技术向过热的活塞喷射机油以降低温度。集成的废气歧管通过特质的冷却系统降温以增加涡轮的叶片的寿命。此外,这款发动机的中冷器为水冷式,和风冷式相比降温效果更佳。
 
别看雷凌Turbo排气量只有 1.2 升,但这款涡轮增压的雷凌在试车场上的加速表现完胜了 1.8 升的版本,数据上 1.2T 的峰值扭矩达到了 185 牛 · 米比自然吸气版本多了 12 牛 · 米,且峰值扭矩的范围从 1500-4000 转 / 分,域面宽广,新的 1.2T 版本标配了身稳定控制系统,而 1.6 升版本没有,这使得它的循迹性更好,入弯时的转向不足也轻微了不少。
 
与这台发动机匹配的 S-CVT 无级变速箱可模拟 8 挡且带柔性锁止技术,可以减少起步打滑,实际驾驶时非常顺畅,除了动力输出的平稳也保证了油耗,官方的数据仅为 5.4 升 / 百公里。
 
8 英寸的多媒体触摸屏灵敏度和界面的优化很到位且功能丰富,可以连接智能手机,只是蓝牙设置略显复杂,要想听手机音乐需要花一些时间。在运动模式按键旁边的是 1.2T 型专有的发动机智能启停开关,这款车启停震动非常小,特别是和同排量的 3 缸发动机比。
 
涡轮增压版的雷凌Turbo在外观上和自然吸气版本并无太多差别,新增的琥珀棕色比较适合稍长年纪的消费者,黑钢琴漆的中网格栅也是专属配置,此外高配版本在雾灯上方增加了 LED 日间行车灯。
 
雷凌Turbo设置了运动模式,这在此级别中比较少见,打开运动模式后,转速基本维持在 2300 转 / 分以上,油门踏板此时比较敏感。悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的形式,调校偏向舒适,对于震动的过滤非常到位。
 
有意向的朋友,赶紧拨打我们的销售热线:0571-88111100进行报名吧!
 
  

 

 

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